les rames intercity serie 225

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Une rame Intercity 125 en gare de Londres Paddington en attente de départ pour Cardiff. Elles sont toutes motorisées par deux locomotives de la série 43, aptes à circuler à la vitesse de 200 km/h, présentes à chaque extrémité.	Les rames Intercity de la série 125 En 1976, avec le lancement des rames "Intercity 125" sur la liaison Londres-Bristol, l'Angleterre s'est illustrée en introduisant les trains diesel les plus rapides du monde. Ces rames construites par BREL sont composés de deux locomotives class 43 encadrant une rame de 7 voitures Mk3 offrant un confort inégalé pour les voyageurs. Peu à peu elles ont été utilisés sur diverses radiales au départ de Londres en direction du Nord et de l'Ouest de l'Angleterre ainsi que sur un certain nombre de liaisons transversales entre le Nord et l'Ouest de l'Angleterre. Le parc se compose actuellement de 80 rames réparties entre un grand nombre de compagnies depuis la privatisation des chemins de fer britanniques. D'ici la fin de la décennie ces rames sont peu à peu remplacée par des automotrices diesel plus performante sur des liaisons transversales aux arrêts fréquents et aussi sur les liaison radiales avec l'arrivée des trains "IEP" d'Hitachi après 2015.
Une rame de la série 125 de la Compagnie du Grand Central effectuant la liaison Londres Kings Cross - Sunderland.
Ce train de la compagnie "East Midlands" arrive en gare de Saint Pancras à Londres en provenance de Sheffield.	Les rames 125 de la compagnie East Coast (Côte Est) desservent notamment des villes de l'extrême nord de l'Ecosse telles qu'Aberdeen ou Inverness.
En gare de Sheffield, présence d'un train de la série 125 qui effectue la liaison Edimbourg - Plymouth.	Une rame de la compagnie First Great Western attend le signal du départ en gare de Bristol Temple Meads pour la direction de Londres Paddington.

En gare de Londres Paddington les rames de la série 125 desservant l'Ouest de l'Angleterre et le Pays de Galle avec la singularité des portes s'ouvrant largement sur le quai.