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Les chemins de fer
bretons exploités aujourd'hui par la CFTA comporte deux lignes : Guingamp - Paimpol et
Gaingamp - Carhaix La desserte est relativement correcte avec environ 5 aller/retour sur chaque ligne avec des correspondances bien étudiées à Guingamp pour reprendre les trains de la SNCF. |
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Le parc
moteur est essentiellement composé de matériel rénové de la SNCF comme l'X2400 ou l'X3800 et aussi par trois autorails à
deux essieux "AT2E" (c'est à dire sans bogies) construit par la société
Soulé de Bagnères de Bigorre. Les AT2E présentent la particularité d'être bien adaptés sur des lignes à faible trafic et pour un coût moindre : faible consommation de carburant et exploitation possible avec un agent unique qui assure la conduite, la vente et le contrôle des titres de transport comme dans un autocar. |
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