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Il serait plus exacte d'appeler celui-ci "trolleybus guidé" même si le terme semble moins satisfaire les agences de marketing. Inauguré en 2002, il a connu comme celui de Nancy bien des problèmes de fiabilité. Il y a, bien sur, les aléas que l'on retrouve classiquement lors de la mise en service d'une nouvelle ligne de tramway, mais ils sont aggravés ici par la complication d'un système de galets reposant sur un seul rail et qui doivent orienter les roues pneumatiques sur lesquelles reposent tout le poids du véhicule. Même si la fiabilité et la satisfaction des usagers semble sensiblement s'améliorer en cette année de 2004 on peut regretter le choix de ce système qui devait coûter moins cher qu'une ligne de tramway classique mais qui reste en tout cas moins performante. |
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