Ligne 3 du Tramway - T3

La ligne T3 appelée aussi "Léa " mise en service le 4 décembre 2006 constitue une reconversion particulièrement intéressante de l'ancienne ligne des Chemins de Fer de l'Est Lyonnais dont les vestiges (gares, maisonnettes) sont un élément du décors qui contribue à donner un charme particulier à cette ligne. Par ailleurs, nous sommes ici à mi-chemin entre le tramway urbain et une desserte ferroviaire suburbaine avec une vitesse commerciale maximale qui s'élève à 70km/h d'où le maintien des passages à niveau pour sécuriser les carrefours. Cependant il faut relever qu'un certain nombre d'usagers sont mécontents d'arriver à la Part-Dieu côté boulevard de la Villette. Ainsi les autorités locales n'ont pas voulu réduire la place de la voiture côté boulevard Vivier Merle pour mieux réorganiser les transports. On aurait pu avoir une bonne interface entre les différentes lignes de tramways, métro, autobus et trolleybus. Du coup les usagers vont devoir se frayer un chemin au milieu de la cohue des voyageurs en traversant l'immense gare de la Part-Dieu.
En novembre 2006 la silhouette du tramway était déjà bien visible boulevard de la Villette au cours des marches à blanc avant la mise en service.	Malgré l'arrivée du tramway, ce secteur de l'ancienne gare de l'Est à pris l'aspect d'un immense terrain vague.

Le tramway dans sa traversée du 3ème arrondissement de Lyon.
"Gare à toi" : tel était le slogan retenu par les techniciens à l'automne 2006 pour signaler les marches à blanc du nouveau tram.	La station "Reconnaissance - Balzac" au croisement de ligne de bus n° 99.

L'extérieur de l'ancienne gare de Villeurbanne remodelée pour cadrer avec le design des stations de tramways de l'agglomération lyonnaise.

En réalisant ce tramway les autorités pensent que l'urbanisme va être stimulée et que des projets immobiliers vont se développer sur ces anciennes friches industrielles. On remarque aussi la présence d'une piste cyclable qui a été réalisée le long de cette ligne.
A hauteur de la station "Carré de la soie" à Vaulx en Velin la station de métro du futur terminus de la ligne A est encore en construction.	Le passage d'une rame encore vierge de la décoration des monuments de Lyon effectue une marche d'essai avec en arrière plan les travaux de réorganisation de l'atelier d'entretien des métros des lignes A et B.


La ligne T3 dans la traversée de la commune de Vaulx en Velin avec le Château d'eau repeint pour l'occasion.

Au centre de la commune de Décines l'arrivée du tramway est célébrée
Le viaduc de franchissement de la nationale 346 à la frontière entre Décines et Meyzieu.	Le tramway T3 à l'essai dans la gare des quais refaits de Meyzieu.
SUn des nombreux passages à niveau de la ligne ici à Meyzieu.	L'atelier d'entretien de la ligne T3 se trouve au coeur de la zone industrielle de Meyzieu.

La gare de "Meyzieu" terminus de la ligne T3 et futur point de correspondance avec le tramway Leslys au milieu d'un important parking relais.