tramway de saint etienne

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Le tramway aux abords de la place de l'Hôtel de Ville - Singularité du tramway stéphanois : l'écartement des rails à un mètre.

L'intérieur d'une rame du "tram"

A la station "Terrasse" le tram de la ligne 5 attend le passage du tram 4 pour repartir vers Chateaucreux

Contrairement à ce qui c'est passé dans la plupart des villes françaises, le tramway n'a jamais cessé de circuler dans les rues de Saint Etienne entre "La Terrasse" et "Bellevue" depuis le 4 décembre 1881. La survie de cette ligne de tramway a été largement assurée par le renouvellement du parc en 1958 avec l'acquisition de 30 motrices PCC.
En 1991, la ligne a été prolongée jusqu'à l'Hôpital Nord et le parc tramway a été en partie renouvelé par des rames "Alstom-Vevey-Duwag" (15 unités).
En 1998, les rames PCC cessèrent leur service et le réseau s'agrandit d'une seconde tranches de rames de nouvelle génération (20 rames).
La mise en service en 2006 de la branche Place du Peuple - Gare SNCF ne nécessite pas l'acquisition de nouvelles rames du fait d'une meilleure gestion du parc actuel et de la mise en site propre intégral de la première ligne.

Longueur des deux lignes (Y)	11,6 km
Nombre de stations	31
Nombre de rames	35 rames à deux caisses
Capacité d'une rame	204 (43 assises)
Trafic journalier avant ouverture deuxième ligne	près de 70000 voyageurs
Horaires d'ouverture	De 4h30 à 24h00
Fréquences	4/5 min en pointe 20/45 min. en soirée
Sources agglo stéphanoise

Aux extrémités des lignes, il est pratique de laisser sa voiture sur les parking relaie pour gagner le centre-ville via le tram comme ici à la station "Clinique du parc"

Le dépôt des tramways visible de l'autoroute A72 en direction de Clermont-Ferrand

Présentation du tramway

ligne 4

ligne 5

Matériel ancien

	Transports urbains de Saint Etienne
	Tramway	Trolleybus	Trains de banlieue	Plan du réseau