materiel du train jaune

Le matériel
Une rame constituée de six éléments au terminus de de Latour de Carol. Une des deux nouvelles rames "Stadler" de fabrication suisse devant le dépôt de Villefranche de Conflent.	La presque totalité du matériel voyageur a été construit à l'époque de la première mise en service de la ligne. En 1936 et 1937 le parc sera complété par l'achat de 6 voitures automotrices d'occasion et la capacité de traction de chaque rame sera renforcée par la transformation de voitures en automotrices : Le parc matériel en service : 13 automotrices Z 100 4 remorques ZRB 20000 5 remorques découvertes ZRB 20030 5 remorques ZRB 20030 2 fourgons "chasse neige" Z 200 et divers matériels servant à la maintenance de la ligne Le parc a été plusieurs fois modernisé notamment vers 1966 et 1985. Il existait à l'origine du lancement de cette liaison un trafic fret qui a aujourd'hui totalement disparu. La région Languedoc Roussillon a investi dans l'acquisition de deux nouvelles automotrices pour renforcer les dessertes touristiques durant les étés. La mise en service de ce matériel devrait se faire avant la fin 2004.
N'étant plus en état de fonctionner, l'automotrice Z 103 a échappé à la modernisation du matériel de la décennie 1980. Elle a gardé la livrée précédente du train jaune - Photo prise en août 2004 au dépôt de Villefranche de Conflent.	Tout droit revenu de l'atelier du matériel de Béziers : une remorque ZRB 20000 sans ses bogies chargée sur un wagon apte à circuler sur une voie normale.
Une automotrice Z100 attelée à une remorque.	Les deux fourgons "chasse neige" Z 200.
Au dépôt de Villefranche on trouve aussi divers wagons et engins servant pour la maintenance de la ligne.

Le train jaune
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