Les transports urbains de Bordeaux

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Le plan du réseau

Ligne A

Ligne B

Ligne C

 Connexions

Si la mise au point de ce système s'est révélée particulièrement difficile au début avec des pannes importantes, le système parait désormais fiabilisé même s'il augmente le coût de réalisation d'une ligne de tramway.

Ci-contre : Les tramways des lignes A et C alimentés par le sol ici à la station "Porte de Bourgogne".

A l'intérieur du Citadis à la sauce Bordelaise.

Rive droite : Le tramway vient de quitter le parcours de la ligne A et et se dirige vers le dépôt.

A l'extérieur du Centre-ville de Bordeaux le tramway utilise le captage du courant via une ligne aérienne sauf
dans certains cas comme à Cenon (photo de droite) où le captage du courant par troisième rail
est de mise à l'extrémité d'un parking de supermarché.

Le premier dépôt des tramways a été construit dans le quartier de la Bastide sur le site d'anciens ateliers SNCF tout comme le poste de commande centralisée qui concerne l'ensemble du réseau des tramways bordelais. Pour la deuxième phase, ce dépôt sera renforcé par la création d'un deuxième établissement situé le long de la ligne B dans le nord de l'Agglomération.