Le portail ferroviaire de Guillaume Bertrand

Le caractère monumental de la nouvelle gare permet de la distinguer de différents points de la ville. Le pont situé dans son prolongement a été réalisé en même temps.

La gare de Liège Guillemins

Liège Guillemins est la principale gare de trains à grande vitesse de Wallonie et permet l'interface avec les autres trains grandes lignes, régionaux et les transports en communs.

Pour l'arrivée des trains à grande vitesse la gare a été légèrement déplacée etg reconstruite suivant les plans de l'architecte Santiago Calatrava qui s'est déjà  illustré dans la réalisation des gares de Lyon Saint Exupéry et de Lisbonne Orient. Cette gare qui était encore en chantier en 2008 sera inaugurée à l'automne 2009 et comportera sous les voies une importante galerie marchande et de services.

Aujourd'hui la gare de Liège Guillemins est desservie sur le plan de la grande vitesse par :
- 6 aller/retour Thalys reliant Paris - Bruxelles - Aix la Chapelle et Cologne
- 1 aller/retour Thalys Paris - Liège desservant les grandes villes de la dorsale wallonne (Mons, Charleroi et Namur).
- 3 aller/retour assurée par des ICE allemands sur la liaison Bruxelles - Cologne - Francfort.
- 12 aller/retour Bruxelles-Liège-Maastricht par rames intercité aptes à 200 km/h.

Elle est conçue pour accueillir tous les types de trains (Internationaux, intercités et régionaux)

Sa structure en béton et en verre permet largement de faire entrer la lumière.

Un Thalys assurant la liaison Cologne-Paris.

La gare de Liège Guillemins avec en arrière plan
la basilique du Sacré Coeur.

Ci-dessus et ci-dessous : La gare de Liège Guillemins a été conçu par l'architecte Santiago Calatrava.

Les ICE effectuant la liaison Bruxelles-Francfort desservent aussi la gare de Liège Guillemins.